Современные автомобили оснащены множеством электросистем. Помимо традиционных систем зажигания и освещения, в них можно найти бортовой компьютер, аудиосистему, кондиционер, навигатор и сигнализацию. Все эти системы питаются от аккумулятора, который, в свою очередь, получает подзарядку от генератора.
Работу генератора обеспечивает ременной привод, который передаёт вращение от коленчатого вала на вал генератора. Одной из распространённых причин повреждения этого узла является износ ремня. В процессе эксплуатации ремень испытывает значительные нагрузки, что приводит к образованию трещин и потертостей на его поверхности.
О неполадках в работе генератора может сигнализировать характерный свист, который особенно слышен в сырую погоду при максимальной нагрузке на электросеть автомобиля. Если не обратить внимания на этот сигнал, со временем изношенный приводной ремень может порваться. Чтобы устранить эту проблему, следует вызвать мастера для замены ремня генератора.
Замена приводного ремня с выездом
Наша компания оказывает услуги выездного ремонта. Бригады мастеров работают во всех районах Москвы и смогут приехать на вызов в течение 40 минут после вашего обращения. Замена приводного ремня с выездом мастера — это возможность безопасно продолжить движение в ситуации, когда поблизости нет автосервиса. Наш специалист привезет с собой ремень или ролик натяжителя, выяснит причину неисправности и оперативно выполнит ремонт.
При замене приводного ремня с выездом оплата производится после оказания услуги. Цены сопоставимы с рыночными по городу на данный вид работ. Звоните нам — мы будем рады видеть вас в числе наших клиентов!
Замена ремня генератора с выездом
Прибытие на место от 15 минут
Замена приводного ремня цена
| № | Вид работы | Цена |
| 1. | Замена приводного ремня | от 6000 рублей |
| 2. | Замена приводного ремня и роликов с выездом | от 8000 рублей |
Приводной ремень в автомобилях обеспечивает передачу крутящего момента посредством вращения коленчатого вала, что позволяет работать навесному оборудованию. Без ремня не будет заряжаться АКБ и поддерживаться постоянное напряжение бортовой сети. Элемент ременной передачи изготавливается из специальной резины, армированной прочными полимерными нитями. Он отличается сложной структурой, обеспечивающей его гибкость, износостойкость и долговечность.
Когда требуется замена приводного ремня
Ресурс ремня составляет обычно от 60 до 80 тыс. км пробега. Срок его службы может быть меньше, что зависит от определенных факторов, а именно:
- качество изделия;
- износ шкива коленчатого вала;
- правильная натяжка элемента;
- количество агрегатов, которые приводятся в движение одним ремнем.
К основным неисправностям приводного ремня относятся следующие:
- Обрыв. Он может произойти только при большом усилии, так как в структуре изделия имеются прочные нити. Замена приводного ремня по этой причине происходит крайне редко.
- Износ. Со временем ремень генератора изнашивается. Происходит постепенное уменьшение профиля из-за трения, что становится причиной проскальзывания. Помимо этого, может потребоваться замена натяжителя приводного ремня, который имеет ограниченный ресурс.
- Расслоение. Причиной становится нарушение геометрии валов, что вызвано их повреждением. В результате происходит сильное изнашивание ремня с одной стороны.<
- Проседание. К внеплановой замене приводного ремня может привести проседание элемента, вызванное его износом. Сопровождается увеличением диаметра ремешка и его ослаблением, приводящим к проскальзыванию.
Понять о неисправности или износе приводного ремня можно по свисту, возникающему при запуске двигателя, маслянистых пятен на поверхности элемента, появлении характерных звуков во время работы мотора на больших оборотах. Изношенный ремень лишается свойств сцепления, а сильный износ может привести к разрыву, в результате чего разряжается АКБ и машина глохнет. Именно поэтому при обнаружении первых вышеуказанных признаков необходимо оперативно выполнить замену приводного ремня.
На современных автомобилях, начиненных электроникой, приводной ремень испытывает высокие нагрузки, что становится причиной его быстрого изнашивания. Увеличению нагрузки также способствует стремление автопроизводителей «повесить» на один ремень все навесные агрегаты. Также нужно иметь ввиду, что некоторые признаки неисправности приводного ремня, например, резкий свист, могут свидетельствовать о других неполадках. Так, может потребоваться замена ролика натяжителя приводного ремня.
